2 Bazy: Bohužel v Liberci nebudu.
2 Stan: Myslím, že mám řešení na tvůj problém již hotové. Bude to další můj update :))) Napsal jsem ti na ICQ, tak se ozvi.
Stane a vlastně i ET guys, fakt si moc cením vaší ochoty investovat dost peněz do pořádné rampy se vzduchovým válcem a elektronikou. Rád bych ale všechny předem upozornil na jedno riziko. Všemožné typy ramp, povelů, světel a válců na různých tratích jsou jednou z hlavních pří
Čau Radku, já prostě věřím tomu, že každý problém má řešení. Nechápejte to jako rejpavé narážky, některé souvislosti nejsou každému hned zřejmé, proto jsem na tenhle potenciální problém upozornil. Asi to vypadá tak, že “nějak automatizovaná” rampa je lepší, než padající vlastní vahou. To ale není tak jednozna
Alespoň vidím, že ještě žiješ;-) To, že je v takovém případě asi lepší použít model “5 vteřin”, je asi pravda - zamyslíme se, zda nenechat povely startéra a pak bránu neodpálit ru
Zdendo, nejsem si vůbec jistej, co je to TARA, ale to co používáme my, je naprosto shodný systém, který je v posledních několika letech montován na všech lepších
Ty jo, nejste daleko od našich :)))
2 Zdeněk: Rozumím tomu, že by bylo ideální mít všude stejné startovaci rampy. Pro jezdce by to bylo jistě super. Otázka je, jestli není dosta
JJ, nase stopky se spusti znovu, az kdyz je predchozi jezdec v cili - je to mozna trosku zdlouhavejsi, ale kdyz by vsechno slo, jak ma, na nasi draze by byly intervaly stejne max. 40s.
Milý Berro, systém “five seconds” je jediný správný, pokud rampa nefunguje plně automaticky a každý start není 100% stejný. Úplně nejhorší a celkem i dost nebezpe
A pro vás vývojáře mám jeden tip. Co ten systém obrátit naruby a naopak spouštět stopkami startovní proces? Samozřejmě za předpokladu, že povely, světla a válec fungují v závislosti na sobě. Takhle měříme při ČP-4X.
Jasně Zdenku, pokud rampa není plně automatická, tak už nic jiného nezbyde. Momentálně jsme snad už ale v době, kdy nám závody s neautomatickou rampou nehrozí. Pokud mám mluvit za sebe, přímo bych zákázal závodit v Hobby Cupu na tratích bez automatiky. Jestliže organizátor není schopen si patři
Berro, kéž bys měl pravdu! Jenže já vím jen o dvou 4X drahách s vlastní plně automatickou rampou: Přerov a Polis XIII. Nejdecké perpetum mobile;) jsem v akci neviděl, ale od pár závodníků jsem slyšel spíš kritiku. Nikde jinde bu
Další tratí, kde se na závodech objeví plně automatiká startovní rampa s klasickými povely z voiceboxu a se vzduchovým pístem a semaforem, bude bmx dráha v Mankovicích nad Odrou. Přesvěd
Tak že je situace u nás se startovními zařízeními až tak kritická jsem opravdu netušil! Potom už chápu návrh “five seconds”. Rozhodně by se ale pořadetelé měli spíš snažit systém podchytit a né házet rampu dolů rukou popřípadě nohou. To mi nepříjde adekvátní k “Českému fourcrossovému poháru” (ano i takto někteří pořadatelé svůj Hobby Cup pojmenovávají)!
15. Červen, 2006 v 1:44 pm
Strasnej StarTrek;-)
15. Červen, 2006 v 2:03 pm
přinejmenším je to zajímavé.. má to někdo sestrojené, že bych na to koukl… docela mě to zajímá…
15. Červen, 2006 v 2:06 pm
Prosím já. U mě to bude k vidění.
15. Červen, 2006 v 2:08 pm
Ještě jsem tam zapoměl napsat, že jsem to měl jako semestrální práci, že to stálo do 600 K
15. Červen, 2006 v 2:21 pm
Ano, bratri casto zkracuji zivotnost ruznym vecem;-)
15. Červen, 2006 v 2:39 pm
Hele chlapi a gdyž vám tak hrozně moc de elektronika, myslíte, že byste něgdo zvládli k našemu starťáku připojit nějakej
15. Červen, 2006 v 3:08 pm
Víte, kde to budeš mít někde u sebe, že bych hodil vokno… nebudeš na Liberci?
15. Červen, 2006 v 4:05 pm
2 Bazy: Bohužel v Liberci nebudu.
2 Stan: Myslím, že mám řešení na tvůj problém již hotové. Bude to další můj update :))) Napsal jsem ti na ICQ, tak se ozvi.
15. Červen, 2006 v 7:40 pm
Stane a vlastně i ET guys, fakt si moc cením vaší ochoty investovat dost peněz do pořádné rampy se vzduchovým válcem a elektronikou. Rád bych ale všechny předem upozornil na jedno riziko. Všemožné typy ramp, povelů, světel a válců na různých tratích jsou jednou z hlavních pří
15. Červen, 2006 v 9:56 pm
Zdňku, máš samozřejmě pravdu - ideální by bylo, kdyby na každé dráze byla rampa, jakou máš ty a dalo se na nich
15. Červen, 2006 v 9:58 pm
BTW: Zdeňku, co je s tvým ICQ? Pokud máš po obnově tvého CML nové, pošli mi ho pls na mail… (radek *zav* etbikez.com - koukám, že jsi te
15. Červen, 2006 v 10:40 pm
Čau Radku, já prostě věřím tomu, že každý problém má řešení. Nechápejte to jako rejpavé narážky, některé souvislosti nejsou každému hned zřejmé, proto jsem na tenhle potenciální problém upozornil. Asi to vypadá tak, že “nějak automatizovaná” rampa je lepší, než padající vlastní vahou. To ale není tak jednozna
15. Červen, 2006 v 10:48 pm
Alespoň vidím, že ještě žiješ;-) To, že je v takovém případě asi lepší použít model “5 vteřin”, je asi pravda - zamyslíme se, zda nenechat povely startéra a pak bránu neodpálit ru
15. Červen, 2006 v 11:27 pm
Sou poveli original od zdenka a jsem ochoten udelat nase vlastni ET BIKEZ POVELY :)
16. Červen, 2006 v 12:21 am
Zdendo, nejsem si vůbec jistej, co je to TARA, ale to co používáme my, je naprosto shodný systém, který je v posledních několika letech montován na všech lepších
16. Červen, 2006 v 12:22 am
No a nakonec, kdybychom všemu a všem vyhověli, stejně by nám to jako te
16. Červen, 2006 v 12:28 am
2 100klada: hele nad tím sme už taky přemýšleli :-)
Nový povely by pak zněly: negrz redy , neserte mě , a - už - je
16. Červen, 2006 v 12:49 am
Ty jo, nejste daleko od našich :)))
2 Zdeněk: Rozumím tomu, že by bylo ideální mít všude stejné startovaci rampy. Pro jezdce by to bylo jistě super. Otázka je, jestli není dosta
16. Červen, 2006 v 9:06 am
JJ, nase stopky se spusti znovu, az kdyz je predchozi jezdec v cili - je to mozna trosku zdlouhavejsi, ale kdyz by vsechno slo, jak ma, na nasi draze by byly intervaly stejne max. 40s.
16. Červen, 2006 v 12:01 pm
Te
17. Červen, 2006 v 9:37 pm
Hlavně né five seconds…
18. Červen, 2006 v 10:54 am
Milý Berro, systém “five seconds” je jediný správný, pokud rampa nefunguje plně automaticky a každý start není 100% stejný. Úplně nejhorší a celkem i dost nebezpe
18. Červen, 2006 v 10:57 am
A pro vás vývojáře mám jeden tip. Co ten systém obrátit naruby a naopak spouštět stopkami startovní proces? Samozřejmě za předpokladu, že povely, světla a válec fungují v závislosti na sobě. Takhle měříme při ČP-4X.
18. Červen, 2006 v 6:03 pm
Náš systém funguje tak, že program STOPKY, dastane od startující ho povel, že může provést start. Na to zareaguje tím, že se z reproduktorů za
18. Červen, 2006 v 6:23 pm
Jasně Zdenku, pokud rampa není plně automatická, tak už nic jiného nezbyde. Momentálně jsme snad už ale v době, kdy nám závody s neautomatickou rampou nehrozí. Pokud mám mluvit za sebe, přímo bych zákázal závodit v Hobby Cupu na tratích bez automatiky. Jestliže organizátor není schopen si patři
18. Červen, 2006 v 9:40 pm
hej, to chci, akorat tomu vuuubec, ale vuuubec nerozumim! :-D
18. Červen, 2006 v 10:33 pm
Berro, kéž bys měl pravdu! Jenže já vím jen o dvou 4X drahách s vlastní plně automatickou rampou: Přerov a Polis XIII. Nejdecké perpetum mobile;) jsem v akci neviděl, ale od pár závodníků jsem slyšel spíš kritiku. Nikde jinde bu
18. Červen, 2006 v 11:46 pm
Vime ze nase brana mela mouchy (byla nizka, a dala se rozhoupat) ale to letos nebude! :)
18. Červen, 2006 v 11:55 pm
Další tratí, kde se na závodech objeví plně automatiká startovní rampa s klasickými povely z voiceboxu a se vzduchovým pístem a semaforem, bude bmx dráha v Mankovicích nad Odrou. Přesvěd
19. Červen, 2006 v 1:14 pm
pro Stan: Dovoluji si tě poopravit kamaráde….myslel jsi za jisté 4X dráhu v Mankovících,-)
19. Červen, 2006 v 1:23 pm
Tak že je situace u nás se startovními zařízeními až tak kritická jsem opravdu netušil! Potom už chápu návrh “five seconds”. Rozhodně by se ale pořadetelé měli spíš snažit systém podchytit a né házet rampu dolů rukou popřípadě nohou. To mi nepříjde adekvátní k “Českému fourcrossovému poháru” (ano i takto někteří pořadatelé svůj Hobby Cup pojmenovávají)!