Část, a schválně se zdráhám napsat slova jako “velká část” nebo “většina”, protože nějakých 40 závodníků kategorie expert si tohle označení fakt nezaslouží, míří na finálový závod ČP v Peci, zatímco já, jako letos už tolikrát, jedu opačným směrem. Tentokrát se to ve mně chvilku trochu pralo – přecejen se v Peci mělo jet finále hned všech třech bikových disciplín a zejména nově vzniknuvší fourcrosska světových parametrů slibovala skvělou podívanou. Nicméně nad vidinou velkýho závodního víkendu se skvělou atmosférou nakonec převážila představa toho, jak se zase organizace ČPDH “povede” a když se naskytla lákavá alternativa, vyrazil jsem s Ovarem do německého Bad Wildbad. Jak jsem si stihl přečíst reporty z Pece, chybu jsem neudělal.
Deutschproblem eins se objevil už v ČR, když německé Vivaro umně zbastlené francouzskou rukou začalo signalizovat “štop”. Dolití Dot kapaliny, co se normálně dává do Avidů, problém naštěstí vyřešilo. Průjezd Umweltzonou bez plakety a první porušení německých pravidel naštěstí také proběhl hladce a po nějakých šesti hodinách v autě jsme v lázeňském městečku Bad Wildbad v národním parku Schwarzwald.
Zdejší park nabízí v reklamních materiálech snad osm tratí. Dual a bikercross mě neberou, navíc končí stejně jako lávky už v půlce kopce. Zdejší pojetí freeridu jsou rozbitý široký cesty, kam se občas narve nějaká umělá překážka – nem to moc smysl jedit. DH tratě jsou naopak o něčem naprosto jiném a patří podle mě k tomu nejlepšímu a nejtěžšímu, co se dá v Evropě najít. Trať IXS DH začíná rovnou pasáží se třemi dvojáky, díky které to vypadá, že se bude jen točit klikama. Ve chvíli, kdy toho šlapání začínáte mít pomalu dost, se to najednou zlomí dolu, jeden drop střídá druhej a následuje permanentní rockgarden až do cíle. Nejde o žádný kamínky, ale o balvany velký jak bachor Vítězslava Jandáka. Většinou je to tak široký, že člověk zvyklej na zdejší “Český pohár v jízdě v drážce” skoro zabloudí. Variant je neskutečně moc a je fakt těžký zvolit tu správnou. Druhá sjezdová trať je snad ještě víc šutrovitá a míň z kopce, takže případná chyba v nižší rychlosti je následována zásekem a katapultáží z kola ven.Lanovky jsou tu dvě a pro sjezdaře asi bohatě stačí zaplatit si jen “train”, což je stoletá zubačka vedoucí přímo z centra lázní. Pokud si připlatíte i na pomu, moc toho nezískáte, protože vyváží jen na bikrosy. Stejně ale nechápu, jak se jim podařilo v přeregulovanym Německu tohle prosadit. Je to stejný, ajko by se svěťáková trať postavila v lázeňskejch lesích u Varů a vyváželo by se lanovkou na Dianu, kde by se zablácený rideři tísnili s vyšampóněnejma lzeňákama. Teda s tím rozdílem, že u nás je to nepředstavitelný.
Už první jízdu Němec u trati cosi dost naláhavě řve. Ovar je přesvědčen, že ho povzbuzuje ke skoku a hrotí to kolem něj ještě víc. Druhou jízdu nás zastavuje a cosi chce. Prý nemáme chrániče. Jo, nemáme – v čem je problém? Prý jsou to ale Regeln, prý to být musí. Všechno. I třeba chrániče loktů, který jsou podle mě dobrý tak k tomu, aby na mejch hubenejch rukách sjely k zápěstí a postuně tam prodřely díry do kůže. Jestli nás bez chráničů ještě uvidí, sebere nám permanentky (a podle jeho výrazu rovnou poošle z výletu zpět k rodičům, nebo někam na převýchovu.) Chvíli na něj zkouším machrovat UCI licencí, ale opancéřovanej tu musí jezdit i Sam Hill, byť by jel na některý z dětskejch tratích.
Volíme český postup s tím, že když nás neuvidí, nic nám nesebere a jdeme na boční vlek kolem bikrosek. Je tu starší zaměstnanec, kterej celej den dává kotvy Bratwurstům pod zadky a kterej by v ČR rozhodně nebyl aktivní a nedělal nic nad rámec toho, že si to tam odstojí do konce, kdy konečně bude moci jít na to pivo. Tenhle je ale aktivní a hned ukazuje na lokty a že: “nein”. Kontrola je tu důkladnější než na kterejchkoliv závodech. Místní rider se snaží vlekaře anglicky podporovat, Ovar tu vyhrocuje mezinárodní incident, až to vypadá, že nám za chrániče brzy vyhlásí válku. Přemejšlíme, co dál. Jak se něco nelíbí mě, byl bych schopnej se sebrat a hned odjet. Nakonec jdem jezdit s tím, že tu budem do chvíle, než nám tu permanentku fakt seberou.
Zdejší IXS DH trať je fakt dost těžká a mít s sebou chrániče, který jsem letos z bikový tašky tak nějak vyhodil, tak si je asi i nandám. Přesto se ale nemůžu zbavit dojmu, že jsme schopnej si to rozhodnout sám a nepotřebuju, aby mě neustále někdo chránil a říkal, co je pro mě dobře. Nelíbí se mi, že se z tohohle krásnýho sportu postupně stává atrakce pro maminky s dětmi, kde bude každej strom řádně ožíněnkován, kámen označen, jezdec oplastován a bude se spořádaně jezdit ne vyšší než povolenou rychlostí.
Jsem pro, aby se na druhej den přejelo do Geiskopfu nebo na poslední den provozu Špičáku, kam jsem se letos zase nějak nestihl podívat, ale cesta by to byla dlouhá a tak nakonec přecejen zůstáváme. Druhej den solíme v půjčovně peníze za chrániče, oplastováváme se a se slovy “Ich bin ein Robocop,” se do toho pouštíme znovu. Je nedělní dopoledne a všichni důchodci z blízkého i dalekého okolí chtějí na kopec taky. Bohužel. Lanovka jede jednou za čtvrt hodiny a když se nevejdu už do druhý po sobě, začínám bejt naštvanej, jak když jsem naposled stál nekonečnou frontu na lyžích a jelikož Ovar pořád píchá, pomalu to balíme a vracíme se do Čech.
PS: Správně jste poznali, že jsme byli líní byť jen jednou zmáčknout spoušť foťáku.
About the Author
Radek Broz - etbikez.com
Comments:
Ovar said:
24. September 2010 at 14.24
Jak sem tam byl emo, tak spetne jedna z nejvic trati letos, skoli strasne, strasne moc … :-)
jiricipra said:
25. September 2010 at 12.54
Radku, pravidla se musí dodržovat, ikdyž je fakt že lokty taky nenávidím.. :-)
člověk pak lituje až když spadne :-)
Vitas Blackbiker said:
25. September 2010 at 18.04
trošku přehnaný: “Atrakce pro maminky s dětmi…,tady ty chrániče jsou řekl bych nutností..němci nejsou blbí, asi už ví jak to tam dopadalo tak to zavedli.
Vitas Blackbiker said:
25. September 2010 at 18.05
Holt tohle je bikepark a ne nějakej ilegál-takže pravidla určuje provozovatel-jednoduchý
No teda Radku, ty mě poslední dobou fakt dostáváš.
Já osobně ti mužu říct, že pokud mám z tratě pocit, že je to na lokty, tak si jdu pro lokty. I Petr Heiníků jde. Na Monínci vytáhne krunýř a jezdí v něm celej den. Myslím že na kole určitě něco umíš, ale pokud píšeš že…
“DH tratě jsou naopak o něčem naprosto jiném a patří podle mě k tomu nejlepšímu a nejtěžšímu, co se dá v Evropě najít…”
a větu za tím, vlastně celej odstavec se rozhořčuješ nad regulema, které danej provozovatel bikeparku stanovil (jistě ne bezdůvodně, jestli je to tak, jak píšeš…) vzhledem k bezpečnosti jezdců jako pravidlo, tak mi to přijde trochu divoký.
Tak jak to teda je ? Bylo to tam na chrániče, nebo ne ? A jsi fakt tak zkušenej, nebo jen poslední dobou nějakej namachrovnej ?
Článek je to opravdu zvláštní.
Na dalším vleku je kupodivu regule stejná a ač se vlekařovi dostává podpory dalšícho člověka, kterej zkouší angličtinu, vy hrotíte mezinárodní incident. Omluv mě, ale přesně takovýhle lidi jsem dycky nechápal. Proti čemu bojujete ? Maximálně se díky tomuhle budou čeští bikeři dál škatulkovat jako banda čuráků, ignorujících pravidla.
To že náš krásnej sport bude zbezpečněn žíněnkami na stromech, a že se na už takhle okrajovou bike disciplínu přijde taky někdo podívat, je stížnost, která je mě nejvíc k smíchu.
Kroutím nad některejma tvejma argumentama, myšlenkovejma pochodama hlavou, a nestačím se divit.
Trochu bych ubral Radku. Jsme jen malý šéfící, na takhle hustý myšlenky. Vyznívá to směšně.
Čárys.
PS: Už dlouho sleduju trendy tvých reportů, a nějak se mi z toho vytrácí pohodový chování kluka, co byl jeden z party. Já co na srdci, to na jazyku. Takže dávám “vložit komentář”
Je v podstatě jedno, jestli tam ta či ona trať na chrániče byla nebo ne. Dejme tomu, že byla, ale zase je chtěj i na udusanejch širokejch cestách, kde jezdili turisti na elektrokolech.
Já chtěl poukázat na to, že průměrně myslící dospělej jedinec by měl bejt schopen si o sobě rozhodovat sám. Ne, nejezdim jako mistr světa, nemyslim si to o sobě a snažim se tak ani nechovat, jak mi tu podsouváš, ale konkrétně lokty mě vadí hodně a radši si ho občas odřu – je to moje rozhodnutí a pokud tim neubližuju nikomu jinýmu, neměl by mi do toho nikdo kecat. Každej, ať si dělá, co chce. Když se někdo při sportu zraní, hned se objevěj v komentářích na zpravodajskejch webech názory, že by se to všechno mělo zakázat, zregulovat, nebo přinejmenším nechat toho dotyčnýho všechno zaplatit. Do klávesnice to celý rudý bušej prstama umaštěnýma od bůčku a nepozastavujou se nad tim, že jejich životní styl není zrovna ok.
Chápu, že pokud se tam někdo zabije, není to přinejmenším to nejlepší PR pro park;) a proto to tam nechtěj – takže do určitý míry se dají takovýhle pravidla chápat – třeba to, že lidi budou mít na tratích helmu, což ale snad bikerům vysvětlovat není potřeba. Jestli si kdo odře loket bych nechal na uvážení každého dotyčného – tak to vidím já.
Nedá mi to nezareagovant na bandu čuráků ignorujících pravidla. Víš, zvlášť v zahraničí se většinou fakt snažíme jejich pravidla respektovat. Když je v Morzine přes most značka s přeškrtlym kolem, nenapadne nás tam jet, nejezdíme tam nikde v jednosměrkách atd. Ty pravidla tam jsou při tom množství bikerů nutný, místní tam potřebujou nějak chodit, jezdit autama. Taky se nikdy neschovávámě při přespávání někde za stromy – buď se slušně zeptáme a div se – většinou je koho a majitel nám to dovolí, nebo prostě jedem jinam, klidně zaplatíme kemp, za což nás pak na webu vyhlásíš;)
Nepodsouvám, jen reaguji na to, co zde bylo psáno.
Myslím že v tom, zastavit někde v lese, a spát tam v autě a v tom, hádat se s Němcem o pravidlech, který jsou jasně daný – je trochu jiný kafe. Kor tak, jak jsi to podal v článku. Viz řeči o mezinárodním incidentu.
(já u prvního upozornění policie že na tomto místě spát nemohu, taky místo opustil – diskuze neprběhla žádná, dokonce jsem se omluvil, pravidla jsem porušil)
Přijde mi to zbytečný, a snad i kontraproduktivní to co s Ovarem vytváříte.
Ubral ? Ani jsem se nerozjel.
Ovar said:
30. September 2010 at 15.02
Muzes mi prosim blize objasnit co kontraproduktivniho a zbytecneho s Radkem vytvarime ?
Nutno také chápat jistou, ve článcích nejen mnou hojně užívanou, nadsázku. To o mezinárodním incidentu jsou totiž opravdu jen řeči, příště asi použiju nějaký neseriózní font.
Naopak třeba Ovar tím, jak pustil starou Němkyni ve dveřích z lanovky, reprezentoval podle mě ČR velice dobře. Tečka.
Aha, o tohle jde. No myslim ze je vsem jasny jak to v realu bylo a co bylo napsany tak nak lehce zabavneji pro lepsi ctivost a zajmavost clanku. Myslim ze zrovna ty o “umelem zlepsovani tripu v reportu” vis fakt dost a netreba ti to vysvetlovat ;-)
Boha, to je debata. Na ironii odpovídám ironíí, hraničící s urážkou, kam jsem to klesl…mea maxima culpa, kurva.
Uplně v ní zaniklo to, co jsem psal jako gró celýho toho elaborátu. Teď už si tu jen vyměnujeme bonmoty, který jsou naprosto zbytečný.
články tady čtu rád, v tom se nemylte, aspoň pár lidí tu stále publikuje. Pokud už nic, a nezvětšil jsem si tímto svůj hateclub, s čímž jsem počítal, jsem aspoň rád, že jsme si tu rozvířili emoce a že jsem vám zvedl sledovanost.
Stále stejnej arogantní čůrák co ví všechno nejlíp – čárys. Papa.
Část, a schválně se zdráhám napsat slova jako “velká část” nebo “většina”, protože nějakých 40 závodníků kategorie expert si tohle označení fakt nezaslouží, míří na finálový závod ČP v Peci, zatímco já, jako letos už tolikrát, jedu opačným směrem. Tentokrát se to ve mně chvilku trochu pralo – přecejen se v Peci mělo jet finále hned všech třech bikových disciplín a zejména nově vzniknuvší fourcrosska světových parametrů slibovala skvělou podívanou. Nicméně nad vidinou velkýho závodního víkendu se skvělou atmosférou nakonec převážila představa toho, jak se zase organizace ČPDH “povede” a když se naskytla lákavá alternativa, vyrazil jsem s Ovarem do německého Bad Wildbad. Jak jsem si stihl přečíst reporty z Pece, chybu jsem neudělal.
Deutschproblem eins se objevil už v ČR, když německé Vivaro umně zbastlené francouzskou rukou začalo signalizovat “štop”. Dolití Dot kapaliny, co se normálně dává do Avidů, problém naštěstí vyřešilo. Průjezd Umweltzonou bez plakety a první porušení německých pravidel naštěstí také proběhl hladce a po nějakých šesti hodinách v autě jsme v lázeňském městečku Bad Wildbad v národním parku Schwarzwald.
Už první jízdu Němec u trati cosi dost naláhavě řve. Ovar je přesvědčen, že ho povzbuzuje ke skoku a hrotí to kolem něj ještě víc. Druhou jízdu nás zastavuje a cosi chce. Prý nemáme chrániče. Jo, nemáme – v čem je problém? Prý jsou to ale Regeln, prý to být musí. Všechno. I třeba chrániče loktů, který jsou podle mě dobrý tak k tomu, aby na mejch hubenejch rukách sjely k zápěstí a postuně tam prodřely díry do kůže. Jestli nás bez chráničů ještě uvidí, sebere nám permanentky (a podle jeho výrazu rovnou poošle z výletu zpět k rodičům, nebo někam na převýchovu.) Chvíli na něj zkouším machrovat UCI licencí, ale opancéřovanej tu musí jezdit i Sam Hill, byť by jel na některý z dětskejch tratích.
Volíme český postup s tím, že když nás neuvidí, nic nám nesebere a jdeme na boční vlek kolem bikrosek. Je tu starší zaměstnanec, kterej celej den dává kotvy Bratwurstům pod zadky a kterej by v ČR rozhodně nebyl aktivní a nedělal nic nad rámec toho, že si to tam odstojí do konce, kdy konečně bude moci jít na to pivo. Tenhle je ale aktivní a hned ukazuje na lokty a že: “nein”. Kontrola je tu důkladnější než na kterejchkoliv závodech. Místní rider se snaží vlekaře anglicky podporovat, Ovar tu vyhrocuje mezinárodní incident, až to vypadá, že nám za chrániče brzy vyhlásí válku. Přemejšlíme, co dál. Jak se něco nelíbí mě, byl bych schopnej se sebrat a hned odjet. Nakonec jdem jezdit s tím, že tu budem do chvíle, než nám tu permanentku fakt seberou.
Zdejší IXS DH trať je fakt dost těžká a mít s sebou chrániče, který jsem letos z bikový tašky tak nějak vyhodil, tak si je asi i nandám. Přesto se ale nemůžu zbavit dojmu, že jsme schopnej si to rozhodnout sám a nepotřebuju, aby mě neustále někdo chránil a říkal, co je pro mě dobře. Nelíbí se mi, že se z tohohle krásnýho sportu postupně stává atrakce pro maminky s dětmi, kde bude každej strom řádně ožíněnkován, kámen označen, jezdec oplastován a bude se spořádaně jezdit ne vyšší než povolenou rychlostí.
Jsem pro, aby se na druhej den přejelo do Geiskopfu nebo na poslední den provozu Špičáku, kam jsem se letos zase nějak nestihl podívat, ale cesta by to byla dlouhá a tak nakonec přecejen zůstáváme. Druhej den solíme v půjčovně peníze za chrániče, oplastováváme se a se slovy “Ich bin ein Robocop,” se do toho pouštíme znovu. Je nedělní dopoledne a všichni důchodci z blízkého i dalekého okolí chtějí na kopec taky. Bohužel. Lanovka jede jednou za čtvrt hodiny a když se nevejdu už do druhý po sobě, začínám bejt naštvanej, jak když jsem naposled stál nekonečnou frontu na lyžích a jelikož Ovar pořád píchá, pomalu to balíme a vracíme se do Čech.
PS: Správně jste poznali, že jsme byli líní byť jen jednou zmáčknout spoušť foťáku.
24. September 2010 at 14.24
Jak sem tam byl emo, tak spetne jedna z nejvic trati letos, skoli strasne, strasne moc … :-)
25. September 2010 at 12.54
Radku, pravidla se musí dodržovat, ikdyž je fakt že lokty taky nenávidím.. :-)
člověk pak lituje až když spadne :-)
25. September 2010 at 18.04
trošku přehnaný: “Atrakce pro maminky s dětmi…,tady ty chrániče jsou řekl bych nutností..němci nejsou blbí, asi už ví jak to tam dopadalo tak to zavedli.
25. September 2010 at 18.05
Holt tohle je bikepark a ne nějakej ilegál-takže pravidla určuje provozovatel-jednoduchý
25. September 2010 at 22.58
Jo, asi viděli někoho s odřenym loktem, tak na to udělali směrnici:o) Jinak samo naprostá blbost.
29. September 2010 at 15.46
no a radek od ty doby vi (umi), jak slozit stan do toho malyho pytle na nej :-D
30. September 2010 at 12.06
No teda Radku, ty mě poslední dobou fakt dostáváš.
Já osobně ti mužu říct, že pokud mám z tratě pocit, že je to na lokty, tak si jdu pro lokty. I Petr Heiníků jde. Na Monínci vytáhne krunýř a jezdí v něm celej den. Myslím že na kole určitě něco umíš, ale pokud píšeš že…
“DH tratě jsou naopak o něčem naprosto jiném a patří podle mě k tomu nejlepšímu a nejtěžšímu, co se dá v Evropě najít…”
a větu za tím, vlastně celej odstavec se rozhořčuješ nad regulema, které danej provozovatel bikeparku stanovil (jistě ne bezdůvodně, jestli je to tak, jak píšeš…) vzhledem k bezpečnosti jezdců jako pravidlo, tak mi to přijde trochu divoký.
Tak jak to teda je ? Bylo to tam na chrániče, nebo ne ? A jsi fakt tak zkušenej, nebo jen poslední dobou nějakej namachrovnej ?
Článek je to opravdu zvláštní.
Na dalším vleku je kupodivu regule stejná a ač se vlekařovi dostává podpory dalšícho člověka, kterej zkouší angličtinu, vy hrotíte mezinárodní incident. Omluv mě, ale přesně takovýhle lidi jsem dycky nechápal. Proti čemu bojujete ? Maximálně se díky tomuhle budou čeští bikeři dál škatulkovat jako banda čuráků, ignorujících pravidla.
To že náš krásnej sport bude zbezpečněn žíněnkami na stromech, a že se na už takhle okrajovou bike disciplínu přijde taky někdo podívat, je stížnost, která je mě nejvíc k smíchu.
Kroutím nad některejma tvejma argumentama, myšlenkovejma pochodama hlavou, a nestačím se divit.
Trochu bych ubral Radku. Jsme jen malý šéfící, na takhle hustý myšlenky. Vyznívá to směšně.
Čárys.
PS: Už dlouho sleduju trendy tvých reportů, a nějak se mi z toho vytrácí pohodový chování kluka, co byl jeden z party. Já co na srdci, to na jazyku. Takže dávám “vložit komentář”
Snad to k něčemu bude.
Doufám.
30. September 2010 at 14.40
Je v podstatě jedno, jestli tam ta či ona trať na chrániče byla nebo ne. Dejme tomu, že byla, ale zase je chtěj i na udusanejch širokejch cestách, kde jezdili turisti na elektrokolech.
Já chtěl poukázat na to, že průměrně myslící dospělej jedinec by měl bejt schopen si o sobě rozhodovat sám. Ne, nejezdim jako mistr světa, nemyslim si to o sobě a snažim se tak ani nechovat, jak mi tu podsouváš, ale konkrétně lokty mě vadí hodně a radši si ho občas odřu – je to moje rozhodnutí a pokud tim neubližuju nikomu jinýmu, neměl by mi do toho nikdo kecat. Každej, ať si dělá, co chce. Když se někdo při sportu zraní, hned se objevěj v komentářích na zpravodajskejch webech názory, že by se to všechno mělo zakázat, zregulovat, nebo přinejmenším nechat toho dotyčnýho všechno zaplatit. Do klávesnice to celý rudý bušej prstama umaštěnýma od bůčku a nepozastavujou se nad tim, že jejich životní styl není zrovna ok.
Chápu, že pokud se tam někdo zabije, není to přinejmenším to nejlepší PR pro park;) a proto to tam nechtěj – takže do určitý míry se dají takovýhle pravidla chápat – třeba to, že lidi budou mít na tratích helmu, což ale snad bikerům vysvětlovat není potřeba. Jestli si kdo odře loket bych nechal na uvážení každého dotyčného – tak to vidím já.
Nedá mi to nezareagovant na bandu čuráků ignorujících pravidla. Víš, zvlášť v zahraničí se většinou fakt snažíme jejich pravidla respektovat. Když je v Morzine přes most značka s přeškrtlym kolem, nenapadne nás tam jet, nejezdíme tam nikde v jednosměrkách atd. Ty pravidla tam jsou při tom množství bikerů nutný, místní tam potřebujou nějak chodit, jezdit autama. Taky se nikdy neschovávámě při přespávání někde za stromy – buď se slušně zeptáme a div se – většinou je koho a majitel nám to dovolí, nebo prostě jedem jinam, klidně zaplatíme kemp, za což nás pak na webu vyhlásíš;)
Přebral bych si toto a taky bych trochu ubral.
Peace.
Radek
30. September 2010 at 14.53
: )
Nepodsouvám, jen reaguji na to, co zde bylo psáno.
Myslím že v tom, zastavit někde v lese, a spát tam v autě a v tom, hádat se s Němcem o pravidlech, který jsou jasně daný – je trochu jiný kafe. Kor tak, jak jsi to podal v článku. Viz řeči o mezinárodním incidentu.
(já u prvního upozornění policie že na tomto místě spát nemohu, taky místo opustil – diskuze neprběhla žádná, dokonce jsem se omluvil, pravidla jsem porušil)
Přijde mi to zbytečný, a snad i kontraproduktivní to co s Ovarem vytváříte.
Ubral ? Ani jsem se nerozjel.
30. September 2010 at 15.02
Muzes mi prosim blize objasnit co kontraproduktivniho a zbytecneho s Radkem vytvarime ?
30. September 2010 at 15.06
Aha.
Nutno také chápat jistou, ve článcích nejen mnou hojně užívanou, nadsázku. To o mezinárodním incidentu jsou totiž opravdu jen řeči, příště asi použiju nějaký neseriózní font.
Naopak třeba Ovar tím, jak pustil starou Němkyni ve dveřích z lanovky, reprezentoval podle mě ČR velice dobře. Tečka.
30. September 2010 at 15.07
Ach jo, tak ještě pro Tatary :
“…Místní rider se snaží vlekaře anglicky podporovat, Ovar tu vyhrocuje mezinárodní incident, až to vypadá, že nám za chrániče brzy vyhlásí válku…”
30. September 2010 at 15.07
Já balím a mizím do Švýcarska. Doufám, že hlavně Kouč mě tedy dostatečně umravní, abych tam zase neudělal ostudu :D
30. September 2010 at 15.11
: )
Teď jsem se někde doslechl, že prej jsem se hrozně změnil, to jsem moc rád – bejval jsem dřív hroznej čůrák.
Užij si to ve Švajcu a vem si lokty.
Muhahaááá
30. September 2010 at 15.12
Vezmu, díky za upozornění.
30. September 2010 at 15.18
Aha, o tohle jde. No myslim ze je vsem jasny jak to v realu bylo a co bylo napsany tak nak lehce zabavneji pro lepsi ctivost a zajmavost clanku. Myslim ze zrovna ty o “umelem zlepsovani tripu v reportu” vis fakt dost a netreba ti to vysvetlovat ;-)
30. September 2010 at 15.25
Ok, díky žes mi to vysvětlil. Čte se to lépe a smíchy jsem se potrhal, to mi věř.
Ano, já jsem v tom mistr, máte ještě co dohánět. Příště napište, že jste mu dali do držky, a bude to uplně nejsměšnější a nejlíp čtivý.
30. September 2010 at 15.38
Moc se omlouvám, líp jsem to napsat nedokázal. Příště aspoň nemusíš marnit svůj čas.
30. September 2010 at 15.42
Mas pravdu
30. September 2010 at 15.52
V pohodě, v pohodě.
Boha, to je debata. Na ironii odpovídám ironíí, hraničící s urážkou, kam jsem to klesl…mea maxima culpa, kurva.
Uplně v ní zaniklo to, co jsem psal jako gró celýho toho elaborátu. Teď už si tu jen vyměnujeme bonmoty, který jsou naprosto zbytečný.
články tady čtu rád, v tom se nemylte, aspoň pár lidí tu stále publikuje. Pokud už nic, a nezvětšil jsem si tímto svůj hateclub, s čímž jsem počítal, jsem aspoň rád, že jsme si tu rozvířili emoce a že jsem vám zvedl sledovanost.
Stále stejnej arogantní čůrák co ví všechno nejlíp – čárys. Papa.