Shimano 2009 preview
Shimano 2009 preview
Shimano každoročně redesignuje část své produkce. Nová sada SLX Asi nejzajímavější novinkou se jeví nová řada SLX, která je určena pro stáre populárnější segmet allmountain/ backountry/ trailriding či jak se to dá různě nazvat.
SLX Kliky designově vycházejí z letočních XTR a budou k dostání ve třech variantách – trojpřevodníkové 44/32/22, 44/32/22 s rockringem (někde uvádějí 48-32-22, což se mi ale nezdá pravděpodobné) a dvojpřevodníkové 36/22 – podobně jako u Truvativu a podle mne mnohem rozumnější než dvojpřevodníková kombince 32/22. Rockringy moc krásy nepobraly.
Zároveň došlo k přeměně určení sady LX na trekingová kola a musím říct, že vypadá opravdu hnusně;-) E-thru osa
Nebylo by to Shimano, kdyby se nesnažilo každou chvíli vnášet do zaběhlých standardů zmatek svými proprietálními řešeními. Nejinak je tomu i letos – SH si pro nás připravilo zcela novou “E-thru” 15mm osu pro přední kola (doteď 9 resp. 20mm). Shimano tvrdí, že jejich systém je téměř natolik tuhý jako 20mm osa a o 100g lehčí jen na náboji a ose (přičemž pár gramů ušetří ještě patky vidlice), nicméně je to další ej to další součástka “vyměňte všechno nebo máte smůlu”. Uvidíme, kdo vůbec bude dělat vidlice s 15mm patkami – zatím se k tomu přihlásil jen Fox. Tipoval bych, že minimálně RockShox určitě ne.
Přesmykačů bude v sadě SLX hned pět. Nově budou k dispozici dvojpřevodníkové verze, které díky menší kleci s menším radiusem lépe sednou ke klikám s převodníky 36/22 a také verze montovaná na navárku na rámu. Toto řešení dává mnohem větší svobodu návrhářům rámů, není již nutné dělat rámy s klasickou kulatou sedlovou trubkou u středu nebo používat poněkud nestabilní uchycení smyku pod misku středové osy. Například RB na modelech Monster a Dragster již několik let uchycení přesmykače na navárku opoužívá, dosud však byly jedinou volbou přesmykače silniční.
Přesmykačk uchycený na navárku – zde se sady XT, zřejmě jde o prototyp.
Brzdy a řazení podle fotek dost vycházejí ze současných XT.
Dle dostupných informací bude trochu změněn tvar XT a XTR brzdových pák, jinak asi vše zůstane při starém.
Silniční 105-ka ve slušivé černé – konec decentních silniček s lacině vyhlížejícími chromovanými komponenty;-)
About the Author
Comments:
Napsat komentář
- Twitter feed loading...
3. March 2008 at 17.40
SLX… to zní skoro jako STX, že by konečně zase pořádná sada?? :)
RR´s se mi náhodou líbějí…
3. March 2008 at 19.29
otázkou je, jestli ceny budou blíž LX nebo XTR
3. March 2008 at 20.01
Ale do nepříčetnosti mě vytáčí ten jejich systém Shadow u přehazovaček. Když už chtějí takto inovovat, tak ať alespoň nechají možnost volby. Starý systém přehazovaček mi vyhovuje daleko více a doufám, že nebudu muset přecházet na Sram. Už jen kvůli finačním důvodům.
3. March 2008 at 23.02
Skreth: CO konkrétně je špatnýho na shadow? Ještě jsem žádnou nejezdil, ale jako nápad mi to patný nepřijde – namotám jich za sezónu dost;-) a to, že budou víc schovaný, mi přijde dobrý.
4. March 2008 at 0.38
RED: SLX má nahradit sadu Hone, takže by mohla být spíše k LX
12. March 2008 at 12.41
Úchyt přehazovakčy je dost srandovní (tenoučký). Navíc tenhle systém i v provedení GS má příliš dlouhé ramínko. A v neposlední řadě je nekompatibilní s Franta Homemade rámem ;-)
14. March 2008 at 10.18
Ten tenounkej úcyht je ocel (jestli teda muj magnet nelže :)..
Když o tom tak přemejšlim, kdybys přešel na Sram, tak to je vlastně to samý co shadow, akorát trochu víc vystrčený, ne?
15. March 2008 at 17.42
nene.. Sram je něco mezi Shadow a starou verzí Shimana.. Navíc drží pevně na svém místě, když je zařazen převod a nebouchá do rámu jako Shimano. Problém je, ale daleko větší pořicovací cena. Páčky X.9 stojí přes dva tisíce a přehazka kolem 1700,- a to nemluvím o sadě X.0, která už je úplně mimo..